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NikeLab AAE 2.0 外套專為都會運動員自在活動所打造，提升比賽穿搭品味又不厚重。採用 DWR (耐久抗水) 處理的針織材質，可常保乾爽，可調式臉部包覆設計與加長下擺，可拉起或向下反摺。不對稱拉鍊與落肩剪裁設計，避免縫線糾纏，不論天氣如何，都便於活動。
實用元素配有前胸與髖部口袋，可隨身收納物品。連身帽栓扣與袖口扣合設計，可調整貼合程度。
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NikeLab Advanced Apparel Exploration 2.0 CollectionNikeLab AAE 2.0 Collection 只有一個核心考量：如何讓人自在活動？此系列衣物根據針對身體動作的研究成果，採用創新機能技術，結合人本美學；系列優勢，不斷演進。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
印尼獅航空難 全新飛機也不安全？
國際中心／綜合報導
印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」
▲圖／翻攝自flightradar24
雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。
不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。
然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）
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